MARE ADRIATICO, PORTO DI VENEZIA
Multi Service è un’impresa terminalista multipurpose, specializzata nel general – project e nei traffici siderurgici (rinfuse ed in colli), situata nella realtà portuale lagunare del Terminal Molo Sali all’interno del porto commerciale di Venezia.
| TOTAL AREA | 264.000 m2 |
| WAREHOUSING AREA | 31.500 m2 |
| QUAY LENGTH | 1.850 m |
| DRAFT | -11,5 m |
| SILOS | 4 |
| INTERNAL RAILWAY INFRASTRUCTURE | 10,9 Km |
MULTI SERVICE S.r.l.
Società con Socio Unico, soggetta a direzione e coordinamento di F2i Porti S.r.l.
Terminal Molo Sali • Porto Commerciale
30175 Venezia, Marghera (VE)
Tel. +39 041 2584811 • Fax +39 041 5380898
Email: info.mservice@fhpgroup.it
PEC: certified@pec.mservice.it
Cap. soc. i.v. €2.170.000,00 • C.F. e P.IVA 01981270273
Iscriz. Reg. Impr. Venezia n.01981270273 – r.e.a. n.190269
MULTI SERVICE S.r.l.
Società con Socio Unico, soggetta a direzione e coordinamento di F2i Porti S.r.l.
Terminal Molo Sali
Porto Commerciale
30175 Venezia, Marghera (VE)
Tel. +39 041 2584811
Fax +39 041 5380898
Email: info.mservice@fhpgroup.it
PEC: certified@pec.mservice.it
Cap. soc. i.v. €2.170.000,00
C.F. e P.IVA 01981270273
Iscriz. Reg. Impr. Venezia n.01981270273
r.e.a. n.190269
Multi Service opera sia nel porto commerciale di Venezia che nel terminal So.ri.ma di Chioggia.
PRINCIPALI MERCI TRATTATE
Siderurgico, farinacei, cemento, merci varie, project cargo
Multi Service è specializzata nel condurre operazioni di imbarco/sbarco, per conto terzi, di ogni tipo di merce: in particolare di prodotti siderurgici in colli e alla rinfusa e di altre rinfuse quali cereali, sfarinati, fertilizzanti, sabbia, di impiantistica, di merci varie (general e project cargo) e di traffico ro-ro.
Multi Service si caratterizza per una significativa dinamicità e flessibilità di gestione, sia per quanto riguarda le tipologie di merci gestite, sia per l’adeguamento del terminal in riferimento a spazi disponibili e mezzi meccanici. La dotazione di equipment dell’impresa è fra le più importanti nel panorama portuale italiano del general cargo ed è volta a servire tutti i tipi di merci nella logica dei terminal multipurpose.
Ottanta mezzi meccanici orizzontali e verticali ed in particolare sei gru portuali con portata da 100 a 200 tonnellate e più di cento rolltrailers per la movimentazione del general cargo.
In particolare:
- gru da 100 ton: 2
- gru da 120 ton: 2
- gru da 125 ton: 1
- gru da 200 ton: 1
- pale gommate: 7
- escavatori: 2
- trattori portuali: 8
- reach staker: 2
- fork lift: 26 (da 3,2 a 45 ton)
- caricatori: 3
- mezzi vari: 4
- piattaforma aerea: 1
- rolltrailer: da 20′ a 65′ – da 40 a 120 t.)
- carriponte a magazzino: 4 (da 25 ton)
I principali punti di forza di Multi Service riguardano l’incessante volontà dell’azienda nel migliorare i servizi offerti ai propri clienti, rispettando l’ambiente e riducendo al minimo l’impatto ambientale delle proprie operazioni. La politica aziendale di Multi Service persegue espressamente questi obiettivi, essendo focalizzata su pilastri come: sicurezza, igiene, ambiente, qualità dei servizi e soddisfazione del cliente. La politica aziendale comprende altresì una particolare cura relativa all’aspetto della sicurezza alimentare, sancite dalle certificazioni ISO 22000:2018 e GMP+.
L’azienda possiede le seguenti certificazioni:
- ISO 9001:2015 – Qualità
- ISO 14001:2015 – Ambiente
- ISO 45001:2018 – Sicurezza
- ISO 22000:2018 e GMP+ – Sicurezza alimentare
 |
 |
 |
|
|
|
Il porto di Venezia gode di favorevoli caratteristiche generali relative a posizione geografica, condizioni meteorologiche, correnti e maree, rada e zone di attesa, accessi al porto, rete di canali interni, disponibilità di aree, avanmare e retroterra. Il porto è situato al centro della laguna di Venezia, separata dal mare da una lunga e sottile striscia di terra interrotta in tre punti, corrispondenti alle bocche portuali di Lido, Malamocco, Chioggia.
Il porto di Venezia fa parte del sistema Idroviario Padano-Veneto ed è stato inserito dall’Unione Europea nella lista dei porti prioritari della rete trans-europea di trasporto (TEN-T) – corridoio Baltico-Adriatico e Mediterraneo.
AVANMARE
L’avanmare del porto di Venezia è rappresentato prevalentemente dalle regioni italiane che si affacciano sull’Adriatico e sullo Ionio, dai paesi mediterranei, da quelli del Medio Oriente, da quelli dell’Africa orientale e da quelli del Sud e del Sud-Est dell’Asia: esso si colloca quindi su direttrici, paesi sviluppati, paesi in via di sviluppo o di nuovo sviluppo, che presentano un grande interesse commerciale, sia attuale che in prospettiva.
RETROTERRA
Il porto di Venezia è situato allo sbocco sul mare della pianura padana, che costituisce con le altre regioni dell’Italia del nord e l’Europa centrale il suo naturale entroterra: ferrovie, autostrade, idrovie attrezzano funzionalmente questo territorio e ne garantiscono il miglior collegamento con lo scalo lagunare. Il porto, inoltre, è posto al centro di un ampio sistema di infrastrutture articolato. Sono in fase di progettazione e progressiva attuazione varie iniziative per potenziare ulteriormente le reti stradali, ferroviarie e idroviarie, nonché il sistema aeroportuale.
RETE FERROVIARIA
Il porto commerciale di Venezia dispone di importanti collegamenti alle linee ferroviarie, attraverso la stazione di Venezia Marghera Scalo – Stazione merci di arrivo/partenza dei treni raccordati all’area portuale e che collega il comprensorio di Venezia Marghera Scalo alla rete nazionale mediante la linea Venezia Mestre-Venezia Marghera Scalo; In particolare, il 42% del traffico di Multi service viene movimentato mezzo ferrovia contro il 9% della media nazionale.
