FHP con MarterNeri S.p.A continua ad investire nel porto di Livorno: inaugurati 2 nuovi magazzini per oltre 17 mila mq

Livorno, 28 maggio 2026 – Sono stati inaugurati oggi nel porto di Livorno da FHP due nuovi magazzini per oltre 17mila metri quadri che saranno dedicati allo stoccaggio di prodotti forestali, carta e cellulosa che FHP MarterNeri movimenta per conto di produttori di 11 nazioni di tutto il mondo per l’industria cartaria europea.

I nuovi spazi coperti, che sono stati costruiti con la riconversione di due aree dopo la demolizione di un magazzino e di una cementeria del secolo scorso, contribuiranno ad aumentare la capacità totale del Porto di Livorno, potranno ospitare sulle coperture impianti fotovoltaici per la produzione di oltre 1 MW e sono progettati per aumentare la propria durabilità nel tempo riducendo i costi di manutenzione.

L’investimento di FHP MarterNeri, tramite la società NGI, è stato di oltre 23 milioni di euro.

All’inaugurazione erano presenti Luca Salvetti, sindaco di Livorno, e Davide Gariglio, presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale che hanno consentito e dato, assieme agli uffici preposti, il loro contribuito per la veloce realizzazione di queste nuove strutture, oltre ad altre personalità in rappresentanza dell’Agenzia delle Dogane, della Guardia di Finanza e della Capitaneria di Porto.

FHP MarterNeri opera nei Porti di Livorno e Monfalcone anche in sinergia con gli altri terminal del Gruppo FHP. Livorno è un porto polivalente connesso alla rete TEN-T, specializzato nella gestione completa della logistica marittima e terrestre. Offre servizi di sbarco, agenzia marittima, magazzinaggio e distribuzione di vari prodotti come forestali (cellulosa, carta, legname), metalli non ferrosi e rinfuse. Gestisce anche lo sbarco ed imbarco di cereali, legumi, semi oleosi e farine, anche Bio, tramite magazzini piani e silos.

Il terminal opera su una superficie totale di circa 150 mila metri quadri, in cui sono inseriti magazzini per circa 80.000mq, ed opera sull’intero ciclo operativo: dalla ricezione delle navi allo stoccaggio e distribuzione a destinazione finale o viceversa.

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